1月25日大連日報頭版報道英特仿真——開(kāi)年即沖刺，英特仿真不斷提速CAE軟件國產(chǎn)替代

以下為報道原文內容：

“工程師們正在用公司自主研發(fā)的CAE軟件模擬汽車(chē)碰撞?！庇⑻毓こ谭抡婕夹g(shù)（大連）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)英特仿真）董事長(cháng)張群站在一位年輕工程師身后，指著(zhù)其電腦屏幕對記者說(shuō)，“從建模，到模擬各類(lèi)碰撞后的數據收集，再到數據分析、提出建議，全部過(guò)程可在一個(gè)月內完成；而傳統方式下，單次實(shí)車(chē)碰撞，從造樣車(chē)到實(shí)驗復盤(pán)就要耗時(shí)3~6個(gè)月，如果全都用實(shí)車(chē)碰撞驗證，完成一款新車(chē)的測試則至少需要一年半?！?/strong>新年伊始，英特仿真便開(kāi)啟了加速沖刺模式，各類(lèi)訂單紛至沓來(lái)，張群預計，“十五五”開(kāi)局之年，該公司的營(yíng)收增長(cháng)有望達到50%以上。

CAE軟件被譽(yù)為“工業(yè)之魂”，是研發(fā)高端裝備、汽車(chē)、航天器等不可或缺的“數字實(shí)驗室”。然而，長(cháng)期以來(lái)，CAE軟件的核心技術(shù)被國外所壟斷。2009年，張群留學(xué)歸來(lái)創(chuàng )辦了英特仿真，立志要做中國自己的CAE軟件，全面賦能中國企業(yè)。經(jīng)過(guò)十幾年努力，如今，英特仿真已成為專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，破解了許多“卡脖子”技術(shù)難題，在航空航天、電子、汽車(chē)、軌道交通等領(lǐng)域逐步實(shí)現CAE軟件的國產(chǎn)替代。

對于英特仿真來(lái)說(shuō)，2025年是突飛猛進(jìn)的一年。在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，張群亮出了一張驕人的成績(jì)單：2025年，該公司營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)90%，簽單量增長(cháng)80%，實(shí)現了營(yíng)收與簽單額雙過(guò)億。相比于硬核數據，英特仿真賦能大連工業(yè)企業(yè)“智改數轉”的實(shí)際行動(dòng)更加直觀(guān)可感?！?025年，我們與大連德泰科技（超算）公司聯(lián)合建設運營(yíng)的大連工業(yè)仿真公共服務(wù)平臺，建設完成?！睆埲和嘎?，該平臺致力于打造東北地區規模大、技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)仿真算力樞紐，整合了英特仿真11款仿真軟件和計算中心500P高性能算力資源。

記者了解到，截至目前，英特仿真已為裝備制造、汽車(chē)整車(chē)及零部件等領(lǐng)域的連企量身打造了24個(gè)高精度仿真模型，形成可復制推廣的數字化解決方案，案例已納入“大連工業(yè)仿真公共服務(wù)平臺智能制造示范案例庫”。而從實(shí)際“戰果”看，上述平臺已為數十家大連工業(yè)企業(yè)進(jìn)行了數字化賦能，助力它們在產(chǎn)品設計研發(fā)等方面實(shí)現“加速跑”。

“2026年，英特仿真計劃將AI技術(shù)進(jìn)一步融入到CAE軟件中，從而對高端裝備的運維進(jìn)行實(shí)時(shí)預估，護駕各類(lèi)大國重器?！痹趶埲弘?huà)的藍圖中，拓展芯片相關(guān)業(yè)務(wù)是英特仿真持續增長(cháng)的“另一個(gè)支點(diǎn)”?！拔覀円獏⑴c到芯片3D封裝領(lǐng)域，用多物理場(chǎng)仿真軟件對芯片的安全與性能進(jìn)行預測評估，讓這顆‘智能制造的心臟’本身更智能?！?/span>