中國汽車(chē)集團公司(原汽車(chē)制造廠(chǎng))，是目前國內大的汽車(chē)制造商之一，肩負著(zhù)汽車(chē)工業(yè)自主發(fā)展的重任，是中國汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國汽車(chē)工業(yè)從這里起步。一汽技術(shù)中心(長(cháng)春汽車(chē)研究所)作為中國汽車(chē)集團公司的產(chǎn)品研發(fā)機構，承載著(zhù)開(kāi)創(chuàng )與發(fā)展民族汽車(chē)工業(yè)的責任與夢(mèng)想，于1950年誕生。歷經(jīng)60年風(fēng)雨磨礪，凝結著(zhù)幾代汽車(chē)研發(fā)人員智慧與情感，如今已經(jīng)發(fā)展成為今天中國汽車(chē)行業(yè)規模大的汽車(chē)產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)和試驗檢測基地。

中國汽車(chē)集團公司技術(shù)中心負責中國一汽商用車(chē)(重、中、輕、微)產(chǎn)品、乘用車(chē)(轎、微、客)產(chǎn)品及相關(guān)總成、零部件的自主研發(fā)，承擔國家和一汽集團關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，實(shí)現依靠技術(shù)進(jìn)步推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng )新發(fā)展的重任。

制動(dòng)器是汽車(chē)制動(dòng)系統的核心元件，對汽車(chē)的安全性能有著(zhù)至關(guān)重要的作用。由于鼓式制動(dòng)器在車(chē)輛中的應用日益廣泛，因此對鼓式制動(dòng)器進(jìn)行深入的研究有著(zhù)重要的意義。隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)不斷向高速、重載的方向發(fā)展，在此條件下的頻繁制動(dòng)或長(cháng)時(shí)間制動(dòng)對汽車(chē)制動(dòng)鼓的使用壽命提出了新的挑戰，制動(dòng)鼓表面的溫度狀況及其分布特點(diǎn)，將會(huì )直接影響到制動(dòng)器的制動(dòng)性能與使用壽命，對于制動(dòng)鼓的研制與設計，所要解決的主要問(wèn)題就是尋求設計開(kāi)發(fā)出具有足夠熱容量、在高溫條件下保持足夠的機械強度的結構形式。因此，深入研究鼓式制動(dòng)器的溫度場(chǎng)狀況及分布特點(diǎn)，分析其影響因素，完善研究方法，具有非常大的理論與現實(shí)意義。

英特仿真通過(guò)自主研發(fā)的制動(dòng)器熱流雙向耦合分析方法，突破了以往國內外做制動(dòng)器熱流分析問(wèn)題只能采用熱流順序耦合方法，不能準確還原實(shí)際制動(dòng)器實(shí)時(shí)熱流能量交換過(guò)程，分析精度差的弊端，實(shí)現了自動(dòng)控制ABAQUS軟件、FLUENT軟件程序之間的耦合，并通過(guò)程序之間的數據傳遞和收斂性判斷，完成了對鼓式制動(dòng)器臺架工況的熱流雙向耦合分析。同時(shí)，進(jìn)行了鼓式制動(dòng)器的臺架試驗測試，并將試驗測試結果與仿真結果進(jìn)行精度對比分析，結果表明，制動(dòng)器熱流雙向耦合分析整體精度達到83%以上，說(shuō)明該方法過(guò)程準確，精度高，具備工程應用推廣價(jià)值。

“在一汽技術(shù)中心，我們與英特仿真技術(shù)團隊合作，開(kāi)發(fā)制動(dòng)器瞬態(tài)旋轉流體場(chǎng)自動(dòng)分析方法和制動(dòng)器熱流雙向耦合交互控制方法，實(shí)現制動(dòng)器熱流雙向耦合與熱固順序耦合分析，獲得鼓式制動(dòng)器臺架多工況熱流雙向耦合與熱固順序耦合仿真結果，為我們研究熱疲勞分析提供基礎?！?/span>

一汽技術(shù)中心陳博士